飞机失事率和高铁失事率

上周，2023年，我那个朋友问我飞机失事率和高铁失事率哪个高。我查了资料，飞机失事率确实比高铁低。但本质上，每个人情况不同，你看着办。
我刚想到另一件事，高铁在特定情况下失事率可能更高，比如地震、洪水等自然灾害。这部分我不确定，但我觉得这个因素也很重要。
一言以蔽之，飞机和高铁各有风险，选择哪种出行方式还是要根据个人情况和需求。值得注意的是，高铁在平时运行中的安全性是非常高的。

飞机失事率和高铁失事率在数量级上差异巨大。其实很简单，飞机失事率远低于高铁失事率。
先说最重要的，飞机失事率大约是百万分之一，这意味着在一亿个起降中，可能只有一两次失事。去年我们跑的那个项目，大概3000量级，飞机的失事率几乎可以忽略不计。另外一点，飞机的飞行环境比高铁复杂，需要应对的天气条件更多，但飞机的设计和飞行管理都极为严格。
我一开始也以为高铁失事率会更高，但后来发现不对。高铁失事率大约是百万分之几，比飞机高，但依然很低。等等，还有个事，高铁在高速运行时，对轨道和列车的磨损非常大，这也是高铁失事率相对较高的原因之一。
这个点很多人没注意，其实高铁的制动系统是它安全性的关键。用行话说叫雪崩效应，其实就是前面一个小延迟把后面全拖垮了。所以，高铁的制动系统必须非常精准和可靠。
我觉得值得试试，在乘坐高铁时，关注一下列车的制动系统，看看它是否运行顺畅。

那天，我在机场送别一位出差的朋友，看着飞机缓缓升空，突然想到，飞机失事率是多少呢？我记得好像比高铁高，但具体数字是多少呢？等等，还有个事，我去年坐高铁去北京，那速度，那平稳，简直让人忘了是在移动。高铁失事率应该很低吧，毕竟我坐了那么多次，还没听说谁遇到过事故。安全这事儿，真是无处不在，无处不在啊。