趣谈 | 和车系一样精彩，奔驰头灯进化史
？ 文字| 剑兄弟
图片| Network
近年来，每个人都对自动驾驶的升级进行了最大的关注，但是由于汽车已经发布了一次，尽管并不是每个人的注意力，但绝对是 开车时必不可少的。
这是大灯组。
当涉及大灯组的设计和应用时，可以说奥迪是最著名的，这在解释LED技术方面非常好。
近年来，技术也引起了市场的关注。
▲X6智能的LED头灯是无眩光的光型更改功能是标准的，可以使用蓝色X-Character激光大灯
<选择该功能 相比之下，BBA中的梅赛德斯似乎很低，但低键并不意味着没有行为。实际上，梅赛德斯-Benz在当前LED灯的设计和开发方面具有很高的技术水平，其对灯技术的探索早在一个世纪就开始了。
▲？ 1886 Benz Patent Motor Car？ Model 3
1886年梅赛德斯·奔驰的第一辆车，灯类组只是几个蜡烛。
毕竟，那是一个时代，车厢的车厢比汽车多，很少有人会在晚上外出。
▲1901？ 梅赛德斯 - 简单40 ps
在梅赛德斯单纯形中，该梅赛德斯在1901年发射的是乙炔是当时通常使用的照明介质，比蜡烛的照明要好。
▲1934年梅赛德斯 - 奔驰500K
在1910年使用电灯泡作为灯泡后，梅赛德斯 - 奔驰直接配备了它 汽车时到梅赛德斯。
之后，梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）的车辆照明发展仍在继续。
1934年推出的500K型号是世界上第一辆带双锡气泡大灯的汽车，灯泡也同时具有近灯和长灯功能。
▲梅赛德斯 - 奔驰380 SL，1971年至1989年
1971年，梅赛德斯 - 奔驰在R107一代中的SL模型引入了H4规格灯泡 照明前照明这是第一次将H4规格的灯施加到汽车上。
同时，还有近光线和长灯。
它比以前的照明设备增加了夜间可见度的范围。
▲梅赛德斯 - 奔驰W210 e-class Estate
1995年后，梅赛德斯 - 奔驰在灯的开发中发展得更快。
配备了凝胶头灯，不仅可以节省原始的卤素灯灯泡，亮度是亮度，使用寿命越长的三倍，产生的灯就像阳光一样，这减少了夜间驾驶的疲劳，并减少 周围的行人。
强光。
们，▲1999？ 梅赛德斯 - 奔驰CL 500
在1999年，双伊利亚克技术应用于梅赛德斯 - 奔驰CL（C215）。
在相同的反射系统中，仅使用一个凝胶灯泡，并且使用机械快门来满足两个照明功能：近端和远光灯。
在远光灯照明期间，近光照明的范围保持不变。
换句话说，双层大灯使用一组照明源通过机械快门机构实现两组单光集的照明效果。
▲2003？ 梅赛德斯 - 奔驰E 55 AMG
2003年，梅赛德斯 - 奔驰E-class（W211）使用了自适应双层式大灯。
由于灯光易于引起令人眼花the乱的车辆，因此这种自适应系统可以自动降低光线以防止眼花azz乱。
▲2006？ 梅赛德斯 - 奔驰E 500
在2006年，模型使用智能照明系统（ILS：智能照明系统。
此系统都集成了五种不同的照明模式，梅赛德斯 - 奔驰E级（W211） ，农村道路模式，高速公路模式，增强的雾灯，主动照明功能和转动照明功能。
对于不同的驾驶条件或天气条件，车辆将自动选择适当的照明模式。
农村道路模式可以更宽，清晰地照亮驾驶员侧面的驾驶员的路线； 高速公路模式为您带来了额外照明范围的60％； 增强的雾灯模式为驾驶员提供了严峻的气候条件下提供的恶劣气候条件。
更好的方向感，更好地阐明了驾驶员侧的近端道路表面，并减少了雾灯的耀眼感； 主动照明模式可以快速打开； 转弯照明模式可以改善在十字路口的车辆，意见的交叉点以及快速转弯。
驾驶安全。
▲2010？ 梅赛德斯 - 奔驰CLS35 CDI
在2010年，梅赛德斯-Benz CLS（C219）首先使用了动态LED大灯。
就像带有智能照明系统的双吉曼式大灯一样，有五个针对常见驾驶或天气条件定制的照明功能，包括农村模型，高速公路模式，扩展形式，主动照明和转动照明。
LED技术和自适应远光辅助功能的结合使夜间安全性提高到了全新的水平。
▲2014？ 梅赛德斯 - 奔驰S350
在2013年发射电灯后100年，梅赛德斯 - 奔驰S级（W222）成为世界上没有灯泡的世界第一名。
这是仅基于LED照明的第一辆车。
尾灯的多级功能也是世界上第一次引入。
在信号等待期间，后制动灯和转向指示灯变暗，以确保其他道路使用者的安全。
▲2014？ 梅赛德斯 - 奔驰CLS 350？ ShothBrake
在2014年，CLS（W218）推出了第一个多光束LED前灯。
由于像素的数量，LED成为显示器，就像显示器一样。
像素越多，分辨率越高，图像越详细。
大像素也可以改善显示效果。
每个前灯都有24个高性能LED。
每辆车的四个控制设备每秒可以计算100次，以达到理想的照明模式。
尽管容量很大，但精确的远光灯模块仍然准确。
24个高性能LED芯片中的每个芯片都比稻粒小。
▲梅赛德斯 - 奔驰F015概念
2015年，梅赛德斯 - 奔驰F015概念车发布。
对于梅赛德斯-Benz来说，通过自动驾驶的解决方案不是一个新的话题。
他们已经实施了自动制动，并遵循C，E，S和其他系列模型等汽车系统。
现在，F015的危险条件已在这些系统的基础上与行人和其他车辆进行了更好的沟通。
这辆车在前后配备了LED照明模块，这不仅可以在路上投射行人，还可以使用有限控制系统的增强版本来检测行人与其他车辆之间的距离。
之后，通过LED通信显示器传达显示屏和内置的-in内置 - 在构建的 - 构建 - 语音互动功能是为了完成与驾驶环境的互动，以便行人和车辆知道哪些动作 应该在这辆车前完成。
▲2019？ 梅赛德斯 - 奔驰E220D
2016年，W213 E级释放。
该小组可以更准确地执行ALH的功能，因此，远处和近光灯的自动切换是连续性的平稳运动，而不是数字调整。
2016年，梅赛德斯-Benz正式发布了最新的数字照明大灯技术，以使传统的汽车照明矮人矮。
首先，重新设计照明灯，并带有一个微型回流板和四个光源。
每个光源由1024个LED发射单元组成，这意味着LED总数已达到8,192。
光源有一个质的飞跃，然后是聪明的。
通过相机和雷达传感器收集的数据，该系统可以检测其他交通参与者，自动适应周围环境光，并有选择地降低光束强度，这将避免被对方的车辆或行人照亮，从而造成令人眼花azz乱 现象。
同时，该系统还具有特殊的算法。
在正确的情况下，微型回流板可以自动射击前方的道路上有很强的灯光，例如斑马穿越，停车标志，转向指示指示器和距离指示，以提醒与提示相关的车辆，驾驶员和徒步旅行者相关的相关性，从而提高 运输。
▲2019？ 梅赛德斯 - 奔驰A200
在2018年，梅赛德斯 - 奔驰的所有模型（包括紧凑型A级）使用18。
由高性能LED控制的多梁LED大灯单独控制。
在2018年，360级所有旋转指示系统出现在自动驾驶S-级汽车的测试中，这对于高速公路用户来说很方便“通信” 带有自动驾驶汽车。
通知行人车辆以识别它，车辆的驾驶方向等。
360度综合配置具有高度可识别的松木绿色指示器，包括屋顶，大灯，外部后视镜，双边窗户底部边框和后窗。
两个屋顶短灯表明无人驾驶汽车已经确定了行人和其他车辆。
指示器的慢闪烁表示即将进行的制动器，快速闪烁意味着车辆即将启动。
▲2019？ 梅赛德斯·奔驰？ Vision Eqs
在2019年，视觉eqs概念车出现在法兰克福秀上，梅赛德斯 - 奔驰展示了前灯的另一个创新。
数字前格栅可以达到更高的精确信号。
三个维空间中有940个独立的LED，车辆及其周围环境通信的光信号为新的深度提供了新的深度。
视觉方程的一个关键特征是新的数字大灯，每个大灯都有两个全息镜头模块。
这几乎创造了无限的显示可能性，并显示了梅赛德斯-Benz对未来照明的愿景。
此外，灯光将成为更好地与人沟通的工具，它将成为安全，美容和设计方面的关键要素。
特殊时期，特别注意
本文来自汽车家用车的作者，并不代表汽车 家庭的意见立场。
试驾 | 我不建议你买奥迪Q8 除非你也懂生活
告诉我们“官方汽车”一词，很难想到“官方汽车”和“官方汽车”的评分。The advantage in Audi successfully set high and luxury items in the hearts of Chinese consumers, but at the same time, the Volkswagen Group Group Mlb Evo Platform Mlb Evo Platform Mlb Evo Platform Mlb Evo Platform Group Golkswagen G Lamborghini UUR URUR URUR URUR URUR URUR URUR Urur Urus是由。
这样的嘲笑确实是对的是对与错。
但是，如果您更深入地观看Q8，那么您就不会误解如此误会
1。
要了解Q8
，您无法想到大多数人仍在SUV论坛上讨论休闲汽车，这是奢侈品所需的。
这是奥迪Q7论坛。
他们试图打开自己的宇宙，并在Q7中有所作为。
Q7还不够吗？ 一点也不，这一代的Q7非常好。
带有48V轻型混合动力系统的新型340PS 3.0T V6涡轮增压发动机非常光滑，您可以显示6秒钟的强度以打破6秒钟的强度。
此外，新的Otagonal Stym和Chrome垂直恒星刷新了Q7，并且Matrix LED大灯没有执行Audy Factory。
” 奥迪的最新虚拟驾驶舱设计，LCD仪表板 +集中级别和安全的视图布局。
Q7浏览它，它不会使用，但是很难拿起。
中国高市场。
这辆车似乎没有任何功能。
除了Q7的宽Q7外，Q7的宽度和宽度大于Q7，作为数量长度长度长度的长度的长度。
为什么有人说Q3看起来像Q3？
首先要看前面的前面。
Q8还具有大面积的大嘴，还有一个粗糙的银色装饰圆圈。
格栅装饰黑蜜蜂。
这样，它将导致“前灯”上的网格。
结果，前脸看起来很紧。
下次，身体背面的背面大于Q8，但身体长度大于Q7。
很短。
添加所有这些广告添加Q8 Q7与“小”相比。
实际上，Q8并不小。
SUV试图创建最合适的外观。
SUV是最合适的。
我如何看到汽车设计师的技能？ 看到他可以设计一辆小型汽车，
3。
开放1000公里可能不会无聊。
写驾驶体验。
第二季度两天后两天，在Q8后两天后，我感觉到了一种凶猛的感觉。
Q8，GT汽车。
汽车是什么？ 例如，阿斯顿·马丁（Aston Martin）是Thet汽车中的专业家庭。
如果DB11是一个例子，并且可以探讨DB11的观点，那么DB11是跑车。
GT汽车。
同时，身体支撑良好，舒适且强大，因此即使是在高速公路上也可以出口马。
里面使人们爱上了人们。
合适的汽车是一两个人的常规GT汽车。
如果您是绅士，则在周日挂着V8和大型V8。
这是GT所有者的生活。
幸运的是55型TFSI型号和48V Light Hybrid440 Plight Hybrid系统中的440pps的最高功率，带有440PS变速箱，可供您使用840p的变速箱，如果作者在V6较老的V6中，您可能会感觉到虚拟名称。
- 直到齿轮的位置略有下降时，它不会掉落
< 在高座位上开车就像开车。
Q8否则，身体的膜片非常温和， 这种微妙的振动从根本上是通过航空公司悬架来解决的。
性别。
但是，如果您想快速转动它，那么身体的支持是一种非常合适的态度。
这就是这样的经验。
电力系统充满天然气； 这是一款突出的SUV，即使行动超过1000公里，这也不是一种不好的感觉。
4。
技术不仅是一种新的体验，而且是名片的名片，而且总是在豪华车的边缘行走，第8季度。
豪华飞行员可以推动驾驶员的互动体验，并访问驾驶员访问车辆。
这一代奥迪旗舰车的最大特征是废除了中央控制台的密钥。
这是一个与Apple手机相似的接触体验。
体验非常好，很难适应它，因为这是新事物。
由于高技术前灯自然失败。
24辆汽车的余额和主题在他们面前，应该打开多少灯，以保持世界，而人们不能够看待世界和人们，以确保世界和人民无法期待灿烂的世界。
如果我们今天带来更好的汽车体验，那也是汽车的技术准备。
LED前灯是一个例子，即使顶部射线不打开，它的亮度也足以使一个人滋养一个人。
在别人眼中，这是一个高度的出现。
5。
编辑车的摘要
汽车将改变我们的节奏和生活方式，我们将体验生活。
如前所述，Q8是强大的力量和储备。
这些特征基本上是用GT汽车的质量重写的。
那些热爱运动的人会选择宝马M5。
但是那些了解生活的人会选择奥迪Q8。
文章源自汽车的汽车汽车，代表了汽车的汽车的景色。
