踏板摩托车发动机哒哒响怎么回事？
There can be two reasons for the fact that the sled motorcycle engine: 1 . The sound of the piston that knocks the cylinder: The sound of the piston that taps the cylinder is usually due to the large matching gaps between the piston and the cylinder, which is currently working, the piston under the pre ssure of the high pre ssure, which is the cylinder, the cylinder, the cylinder, the cylinder that is that Gerund是。此外，如果活塞相反，活塞反向椭圆形，杆弯或旋转杆以及活塞笔和带有大头部大头孔的铜盖，则活塞可以使活塞撞击气缸。
2 大头轴承噪声连接杆：如果踏板摩托车突然加速，则有明显的连续敲击声音，这是带有大头轴承噪声的连接人员的主要特征。
如果严重磨损了lagestabe的大 - 黑德-HAD -WARKKTE，那么当发动机闲置时，噪音显然会出现，并且当负载增加时噪音会加剧。
启动了摩托车之后，发动机有清脆的哒哒哒的声音 而且声音很大 这是什么情况？
如果您听不到声音问题，则发动机可能是由气门间隙，阀杆手臂磨损，正时链问题，圆柱体中的大缸间隙等引起的。该发动机由许多部分组成，许多零件都以高速运行，并且可能在许多零件上遇到问题。
新车带有保修。
摩托车怠速有哒哒哒响是什么原因？
这是摩托车点击的一些可能原因： 1 气门间隙太大，使其声音不寻常。2 曲轴连杆的小头和活塞销之间的缝隙太大。
3 如果曲轴轴承损坏，请按维修顺序更换一个轴承。
4 其他变速箱和松散的螺丝故障将消除摩托车零件之间的紧密连接。
扩展信息：敲击缸增加了气缸块的磨损以及它们之间的间隙。
此外，当发动机冷却或重载时，噪声会增加。
敲击缸是由活塞和气缸块之间的缝隙增加引起的，这也加剧了压缩情况，减少发动机功率，增加磨损和增加噪声。
解决方案：启动发动机后，温度运行时会有敲击声。
2 如果发动机温度正常，您会尽快听到明显的敲击和拆卸和修复。
3 卸下气缸盖并拔出活塞后，必须将圆柱体重新敲响或用气缸衬里，活塞和活塞环代替。
4 如果连杆变形，请尝试更换它。
踏板车发动机哒哒哒的响怎么解决
1 活塞声通过敲击气缸：当活塞和气缸之间的间隙匹配太大时，活塞将在高压气压下摆动并敲击气缸墙，从而导致欺骗性的声音。另外，当活塞是相反的椭圆形时，粘结杆弯曲或扭曲，而活塞销和连接大头杆的粘结杆的铜套也将使活塞在圆柱体上敲击。
解决方案：前往专业的维护站点，尽快拆除和检查，并提供目标维修。
2 握住大头杆的声音的连接：当执行突然的加速度时，如果您听到重要的敲击声音，这是将杆头大声音的大声音结合在一起的主要特征。
当握住大杆的大头时，发动机在失业时会发出明显的声音，当负载增加时，声音会加剧。
解决方案：分解并检查保持模式并连接杆盖方向，并在存在问题时更换或重新安装。
同时，检查杆螺栓拧紧扭矩是否合格。
此外，分解并检查连杆固定是否具有挖掘的表面或异常磨损。
3 燃油供应系统或点火系统中的问题也可能引起咔嗒声。
建议检查燃油供应系统和点火系统是否正常运行。
解决方案：更换火花塞和点火线圈以解决点火系统问题。
当石油供应系统失败时，还需要更换故障零件。
4 燃料系统被阻塞或功能不佳，这会使混合物变得更薄，发动机发电将变得较弱，并且失业速度将作弊。
燃料系统必须解锁或修理。
5 发动机进气管将允许不应将其插入摄入量的气体，从而导致混合气体的异常浓度，永久性发动机欺诈或弱空的速度。
转到维修点进行检查和维修，然后更换发动机进气管。
6 时间链会导致摩托车发动机积聚，并且必须更换时间链。
7 最后，火花塞的不正确选择也可能导致咔嗒声。
选择正确的火花塞是解决问题的关键。
发动机哒哒哒响是敲缸还是气门原因？
这 >>>>>>他们是我的是我的，他们是我的名字，是我的名字，戴伯斯的梅斯（Debers's Mays） >>>>>>他们是我的是我的，他们是我的名字，是我的名字，戴伯斯的梅斯（Debers's Mays） 由于冷启动压力下的油压低，价值不足。但是，此事件通常会随着车辆的运行而将自己移开。
其次，弱点可以导致摩尔声音。
寒冷情况，气缸墙和活塞之间的差距不好，发动机油不好。
当抵押温度升高到9 5 度的面积时，声音将恢复正常。
此外，致命油的质量或缺乏长期或石油短期或石油短缺的质量，噪声也会增加。
因此，需要进行一般检查以解决问题并确保车辆的常规工作。
失败的原因包括：<！ - 帕斯顿（Paston）撞到气缸中的墙壁，这可能会导致过度缝隙或对活塞环的伤害。
活塞和气缸墙已被细节替换，并在必要时更换。
阀门问题：<！ - 例如，Valive间隙太大或太大，会导致噪音。
必须调整或更换阀门价值。
查看机油质量和油泵的工作水平以验证正式设置。
简而言之，运动簇可以以多种原因发生，并且需要仔细检查和分析以确定问题并执行相应的维修。
